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貴廣鐵路連接廣州與貴陽，而南廣鐵路則連接廣州與南寧，兩條道路在肇慶並線，即線路走向一致。"由於是兩條線路，所以三水南站設置瞭3個站臺，站內共有8條鐵軌。"葉超說，站臺450米，面積有1.26萬平方米，其中1、3站臺寬為8米，而2站臺則有12米寬。各站臺有隧道相連。
內容來自sina新聞
昨日，一名工人從三水南站站臺經過。目前，該站建設進入最後沖刺階段。/佛山日報記者賓水林攝
三水將進入高鐵時代
貴廣鐵路三水南站位於西南洲邊二村，設計高峰期每小時可發送旅客400人。昨日，記者來到三水南站建設現場，發現站房、站臺等多項工程正在緊張施工中。據中鐵建工三水南站項目部技術負責人葉超介紹，三水南站站房建築面積為3000平方米，其中候車大廳面積為900平方米。
未來將開通多條公交線路
三水南站主體工程下月底完工 實探南站建設工地
三水南站示意圖。 制圖/王帥
三水南站站場正加緊施工
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-10-21/08194535241.shtml
記者現場看到，站臺和候車廳並不在同一水平線上，站臺比候車亭高，旅客可通過垂直電梯、手扶電梯或步梯進入站臺。
在站房和雨棚等建設中，施工方均使用的是鋼筋混凝土。"一般的都是用的是鋼結構。"葉超說，三水南站使用鋼筋混凝土更牢固，主要目的是防臺風。
按照規劃，貴廣鐵路在佛山境內設有兩個站，即佛山西站和三水南站。規劃中，三水南站東面是佛山西站，西面有肇慶站，所以三水南站主要輻射三水區境內以及南海獅山附近一帶。但由於佛山西站要到2017年才能投入使用，所以在此之前，三水南站是貴廣、南廣鐵路佛山唯一上落站，輻射區域更廣。目前，三水南站站場等正在緊張施工中，預計11月底，站房、站臺等可完工。
未來，市民怎麼乘坐公交去三水南站，成為大傢普遍關心的問題。記者昨日在施工現場看到，站前廣場、連接道路等都已開工，項目負責人表示將在貴廣鐵路開通前完成工程，確保市民順暢出行。
幾個月後，市民從西南城區自駕車到三水南站，可先經過三水大橋，從洲邊村口進入洲邊大道，行至洲邊二村，即有一條雙向四車道的連接線與站場相連。而按照規劃，未來還將有塘西大道相連，塘西大道北起大塘，經過三水東部，連接大塘、樂平、三水新城和西南，將成為繼三水大道後，第二條南北主幹道，規劃中將建一條跨北江大橋，連接北江兩岸，對接三水南站。
區交通部門表示，未來還將開通多條公交線路連接三水南站，站前廣場設置瞭公交車站，還有的士候車區，以及近50個私傢車停車位。
三水南站效果圖。
貴廣鐵路開通後，三水將進入瞭高鐵時代，市民在傢門口就可乘坐高鐵，向西行走可達肇慶、桂林、貴陽；而乘坐南廣鐵路，則可到達雲浮、廣西貴港市、梧州等地。大傢可以沿途看風景、品美食。
據瞭解，貴廣、南廣鐵路最高時速可達300公裡，從廣州出發到貴陽隻需要4個小時，而從三水到貴陽隻要3個多小時。
佛山日報訊 記者賓水林報道：貴廣、南廣鐵路開通在即，有消息稱12月20日正式通車，三水將進入高鐵時代。作為2017年前佛山唯一的上落站，三水南站長成什麼樣？昨日，佛山日報記者走進三水南站工地實地探訪，揭開其神秘面紗。
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